Vedligeholdelse af gående traktor

Tilføjelse eller fjernelse af pakninger er en ekstra reparationsmetode. Hvis det anvendes korrekt i vedligeholdelsesprocessen for bagudgående traktorer, opnås tilfredsstillende resultater.

Pakning stigning og fald i dieselmotor

gående traktor

Justeringen af dieselmotorens olieforsyningstid ved hjælp af enkeltstempeloliepumpen til højtryksoliepumpen realiseres ved at tilføje eller reducere pakninger. Når oliepumpen udskiftes med en ny oliepumpe eller den nedre balanceaksel, er tenonen på oliepumpens indre og ydre rotoraksler og den lille rille i enden af den nedre balanceaksel undertiden for stram (fordi akselrillens dybde ikke er nok). Balanceaksel, på dette tidspunkt kan der tilføjes passende pakninger, og følgende balanceaksel er egnet til at rotere frit. Hovedlejehætten udskiftes med en ny krumtapaksel, hovedbøsning eller hovedlejehætte osv., Nogle gange er krumtapakslen for stram. Når svinghjulet skubbes og trækkes i hånden, er der ingen aksial clearance, og hovedlejehættepuden kan tilføjes. En 1 mm tyk shim kan tilføjes mellem glidepladen og tryklejet. Nogle gange, når pakningen er for tyk, kan gashåndtaget ikke tilføjes, og den krævede hastighed kan ikke nås, og pakningen skal skæres korrekt. Topstykkedækslet kan skyldes støbefejl. Nogle gange, når et nyt cylinderhoveddæksel udskiftes, vil dekompressionsakselhovedet trykke på indsugningsventilen, hvilket får cylinderen til ikke at have nogen kompressionskraft. I dette tilfælde kan det løses ved at øge cylinderhoveddækslets pakning. Afstands afstands afstandsarealer på chassiset øges og formindskes

I selve arbejdet med drivhjulslejesædet, når en ny drivaksel eller lejesæde udskiftes, vil drivakslen være for stram, især hvis det koniske rulleleje udskiftes, vil toptrykket være strammere. Lejesædepakninger af passende tykkelse skal installeres, og mængden af pakninger skal tilføjes for at skubbe og trække navet uden aksial clearance. Det tilrådes at klemme styrehåndtaget i hånden og dreje drivakslen for at rotere frit. De skiftende positioneringsfjedre i den polstrede gearkasse med nogle fjedre og tætningsringe, arbejdstiden er lang, fjedrene bliver kortere og blødere, eller en lille mængde er brudt, og fænomenet automatisk forskydning opstår. I tilfælde af at du ikke kan købe en ny fjeder (faktisk behøver du nogle gange ikke købe en ny), kan du tilføje en lille pude til bunden af gaffelplaceringshullet eller bruge en muslinstrimmel til at ælte den i en lille kugle og skubbe den ind, så fjederen er lidt udsat og placeret. Uden for hullet fungerer fortsat brug godt. Når du køber en ny hjælpetransmission, første bakgear eller anden eller tredje gearskiftegaffelaksel, er den nye aksel undertiden kortere eller længere, og positioneringsrillen på akslen afviger fra det tilsvarende gear. Hvis den er længere, kan den saves af eller poleres med et slibehjul, men gaffelakslen skal placeres på gearkassehuset til kalibrering for at bestemme, hvilken ende der skal saves. Positioneringsrillen afviger fra det tilsvarende gear, det vil sige, når positioneringsstålkuglen falder ind i positioneringsrillen, og gearmasken er ufuldstændig, vil kraften automatisk frakobles.