Forholdsregler for brug af en-cylindret dieselmotor

Indkøring af nyindkøbte dieselmotorer refererer til processen med langsomt at øge hastigheden, gradvist øge belastningen og gradvist udjævne de sammenkoblende overflader af dele under gode smøreforhold og omhyggelig inspektion under kontrol af mennesker. 1, Forberedelse før indkøring. Fjern støv og diverse på de udvendige dele af dieselmotoren. Kontroller omhyggeligt integriteten af ​​alle dele og fastgørelsen af ​​eksterne bolte. Hvis de mangler eller løsnes, skal de være komplette og strammes. Tilsæt dieselolie, motorolie og vand (vandkølet) efter behov. Tag trykket af dieselmotoren, drej krumtapakslen, og kontroller, om alle bevægelige dele fungerer fleksibelt og laver unormale lyde. 2, Ingen belastning (tomgang) kører ind af dieselmotor. Indkøringstiden for tomgang er generelt omkring 1 time. I de første 0.5 timer kører maskinen fra lav hastighed til middel hastighed (600-800 r/min), og i de sidste 0.5 timer øges den gradvist fra medium hastighed til nominel hastighed. Under indkøring skal du observere, om udstødningsrøgfarven, temperaturen og smøringen af ​​dieselmotoren er normal. 3, Indkøring af last. Indkøringstiden for last er generelt 40 timer. Først skal du køre den i 3 til 4 timer med 1/4 belastning, derefter køre den i 15 til 16 timer med 1/2 belastning, og til sidst køre den med 3/4 belastning i den resterende tid. For det fjerde, kontroller og rengør efter indkøring. Tøm olien i krumtaphuset, rengør krumtaphuset og oliefilteret, og tilsæt olie til det specificerede niveau. Kontroller, om kontaktringbåndet mellem ventilen og ventilsædet er brændt eller slidt, og kontroller ventilafstanden. Spænd plejlstangen og cylinderhovedboltene til det specificerede drejningsmoment og udfør en omfattende inspektion. Det skal bemærkes, at når dieselmotoren er kørt ind, indeholder smøreolien et stort antal metalspåner, der dannes, når de kørende dele gnider mod hinanden. Hvis rengøringsarbejdet ikke udføres godt, og der tilføres ny motorolie, vil det tidlige slid på dieselmotoren også blive forårsaget. 2. Vedligeholdelsesforanstaltninger.

1. Motorolie

Normalt er olieforbruget ikke alvorligt nok til at passere intervallet mellem to vedligeholdelsesarbejder. Men om sommeren er olieforbruget på grund af det varme vejr højere end normalt. Hvis der findes urenheder eller benzinlugt i motorolien, og røgen er lyseblå ved det daglige eftersyn, betyder det, at motoren har et problem, og delene kan være slidt unormalt, så skynd dig til fabrikken for vedligeholdelse.

2. Gearolie

Når du skifter motorolie, kan du i øvrigt tjekke din gearolie. Fordi inspektionsprocessen er kompliceret, kan du bede forhandlerens serviceafdeling om at tage sig af det. For at måle nøjagtigt skal køretøjet sættes i neutral P, køre i tomgang, parkere køretøjet på et fladt sted, og olien skal køre til en driftstemperatur på 80grad~93 grad.

3. For meget eller for lidt olie kan beskadige transmissionen. For meget olie kan forårsage overdreven køremodstand for delene eller få transmissionsolien til at boble og forringes, hvilket resulterer i unormalt slid på delene. Når du tjekker transmissionsolien, skal du derfor sørge for at måle den nøjagtigt.

4. Motorolie

Når motoren er afkølet, skal du tørre oliepåfyldningsdækslet og toppen af ​​oliebeholderen rene, derefter skrue det retningsbestemte oliedæksel ud, og tørre målepinden ren med et fnugfrit rent papirhåndklæde, derefter installere låsen, og derefter åbne og træk ud for at kontrollere oliestanden på målepinden.

Den korrekte servostyringsolie skal bruges ved påfyldning eller skift af olie. Hvis det ikke bruges korrekt, vil styretøjet blive beskadiget.

5. Bremseolie

Du skal blot åbne motorhjelmen og kontrollere væskestanden i bremseoliebeholderen, så længe den ikke er lavere end den nedre grænse.